2019年3月5日，《2019年政府工作报告》正式发布。报告中提出京津冀协同发展、长三角一体化、粤港澳大湾区建设均为国家战略，都市圈城市群模式正式确立，以中心城市引领城市群发展的都市圈时代正式到来。
为此，市政协委员、南京林业大学汽车与交通工程学院院长马健霄提出，提升南京首位度，需要进一步加大城乡建设力度，特别是加快构建高水平现代化综合交通体系，要把南京打造成为长江经济带的战略节点、扬子江城市群的重要龙头、南京都市圈的核心城市。
市政协委员、南京林业大学汽车与交通工程学院院长马健霄力争禄口机场进入全球机场50强行列
马健霄提议，按照“上海为亚太门户、南京为长三角门户”的机场群的功能分工，集聚全省资源做大做强南京禄口机场。力争禄口机场进入全球机场50强行列，并探索建设以禄口机场为核心的中国特色自由贸易空港。
“南京的机场策略应按照放眼世界、辐射全国、立足区域、错位发展的原则，巩固提高南京机场的区域辐射力和竞争力，将南京机场打造成为区域国际航空枢纽机场、航空速递物流集散中心。”马健霄说。
“同时加快推进禄口国际机场Tl航站楼及站坪改建工作、新建第三跑道及相应滑行道系统、新建T3航站楼及相应站坪，加快推进马鞍机场军民合用，形成国家级大型航空枢纽港。”马健霄指出，结合区域与城市重大交通设施规划，加快推动高铁设施与机场的无缝衔接，构建高效一体的机场集疏运体系。
希望南京北站能率先实现同台换乘
马健霄提议，构建南京至长三角其它地区、长江中游城市群、环鄱阳湖城市群、海峡西岸经济区、中原城市群、山东半岛等临近城市群1-2小时高速铁路交通圈，提升南京国家高速铁路可达性。
“打造辐射全省及周边区域的陆港枢纽，锚固南京在国家综合运输网络中的‘沟通东西、衔接南北’的枢纽作用,实现1.5小时通达全省高铁圈。”马健霄同时表示，希望南京北站能率先实现同台换乘或安检互信，实现“一站购票”、“一票出行”及铁路“公交化运营”创造条件。
南报融媒体记者 黄楠 图/文 马小淋/视频